在进行玻璃贴膜前，需要首先检查玻璃是否完整无损，然后对玻璃进行清洗，并且将玻璃上的污垢和粘贴物擦拭干净。然后按照玻璃的尺寸对玻璃膜进行裁剪，这样可以降低耗材量。然后在玻璃上喷上一层薄水，将撕去保护膜的玻璃膜迅速的贴在玻璃上，定要平整，减少水泡，不然会影响玻璃的热应力。完成贴膜后要注意对其进行合理的养护，不要用含有酸碱性的清洁剂对其进行擦拭，也不能用利器对其进行刮划，这些都会影响到贴膜后玻璃的遮阳性、装饰性等。高铁站房玻璃幕墙所需要的玻璃贴膜各项指标达到国家及行业标准的同时，增强玻璃防爆和耐磨性，可以更好满足铁路运输安全需要。目前市场上的玻璃贴膜特点都有一定的偏向性，针对高铁站房玻璃幕墙的特点，还是需要专用的玻璃贴膜技术。
高铁站房使用的玻璃贴膜有下面几个特点。

(1)隔热、保温、节省能耗

随着铁路建设的高速发展特别是高铁投入运营，站房设施(候车室、办公室)同以前相比采用更多的玻璃墙面和大开间窗户建筑，虽然增加建筑美感和改善室内采光，由于玻璃是热的良导体(导热系数1.0)其进行热交换的量也非常大造成了能源的浪费。

玻璃贴膜是利用纳米密集喷镀、磁控溅射等先进技术和工艺，将贵重金属(如金、镍、铬、钛、铂等)镀涂于聚酯(PET) 膜表面(导热系数0.3~0.4)， 形成一层反射层，有效反射和吸收红外线以及构成太阳热辐射的电磁波，起到冬季保温，夏季隔热的效用。

(2)可以有效的消除安全隐患

由于高铁站的玻璃大部分是双层强化玻璃，该种玻璃具有自爆特性，即使在没有外界机械力作用下自身也会发生破裂。经笔者调查，在虹桥、南京南等高铁站近几年均发生过玻璃的自爆现象。通过玻璃贴膜可以增强玻璃韧性和抗冲击强度，这样即使在足够强的冲击下破碎玻璃，玻璃碎片仍然能够粘附在有机膜上，不会四处散溅，而是成一个洞，洞的边缘不会有未贴膜时的锯齿，因此，可以防止玻璃粉碎后坠楼伤人。此外，在贴膜施工过程中，除了膜上的粘附胶之外，还可以用特殊胶将边框与膜粘附起来，以此来拖延玻璃破碎后坠楼的时间，从而减少伤亡。

(3)对紫外线起到阻隔，以及消除眩光

高铁站的玻璃本身是透明的，并不能对紫外线起到阻隔作用，通过玻璃贴膜技术可有效防止阻隔紫外线，避免对人体的伤害，同时，防止室内物品因受紫线照射而加速褪色、老化，延长了物品使用寿命。当太阳光线较强时，强烈的光线照射到玻璃上，会让玻璃产生镜面反射，产生眩光。当这种眩光与人的视线相交，会让人产生一种刺眼的感觉，当强烈的太阳光直透进入室内，会让人非常的不舒适，贴上玻璃功能膜后能有效地消除眩光，营造舒适的候车环境。

(4)节能效果

高铁站房玻璃幕墙贴膜后，太阳光中的可见光波段达81.5%的透过率，紫外线有99%以上的阻隔率，中近红外线有90%的阻隔率，这样在室内采光少受影响的前提下，最大程度地阻隔了影响空调制冷负荷的中近红外线的热量进入室内，从而大大提高了空调效率。